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冷链物流的核心环节上

2021-07-09 来源:龙岩农业机械网

冷链物流的核心环节(上)

日本人的日常饮食结构中,水产品占了相当大的比例,以生鱼片为特色的日式美食,更是对水产品的品质有着相当高的要求。

日本水产株式会社(以下简称日本水产)于1911年成立,有着近百年的行业经验,是一家以水产品和食品加工贸易为主的企业,成立之初,公司从英国进口了远洋捕捞船,实行供产销一条龙的业务运营模式。在沿海设立的水产品加王设施,就开展食品的加工、储存、分拔等业务。

如今的日本水产,已把自己的远洋捕捞船全部卖掉,以入股的方式和专业的捕鱼公司合作,自身的业务重点也主要转移到岸上的水产品和食品的精加工业务。随着日本国内对食品进口需求的与日俱增,日本水产不仅在海外设置了服务日本国内的加工厂,而且也设立了专门针对当地市场的加工企业。

目前,日本水产在中国的业务主要分布于北京、厦门和青岛。

概况

1999年,日本水产整合了公司在东京的仓储设施,设立了新的东京综合物流中心。该中心主要面向以东京地区为主的市场,这一市场占据公司总营业收入近1/5的份额。

物流中心占地12052平方米,是一栋钢筋混凝土结构的5层建筑物,总建筑面积为35405l平方米。该中心的核心部份分为常温、冷藏、冷冻和超低温4个温度带的仓储区,这四个温度带的温度分别控制在常温区:10℃度;冷藏区:-10℃;冷冻区:-25℃;超低温区:-50℃,整个建筑都位于一个特殊的防震结构上。

在冷冻区和超低温区,以10000个托盘位的自动化立体仓库(AS/RS)为主体,采用12台堆垛机和15台高速有轨搬运车实施仓储作业,每个托盘的重量约为750千克。

在冷藏区则以可容纳3000个托盘的移动式货架配合叉车作业。

一楼的出库区有滑块式的分拣机实施自动分拣作业,分拣系统有16个滑槽,可1小时处理5000件货,以箱为单位的货品。

入库作业

装卸区配置有适应温度控制要求的综合装卸工作站,温度常年保持在10℃左右,货品以托盘为单位入库,托盘在这里贴上条形码后,叉车从货车上取货,然后放置在高速有轨输送机(STV)上,由输送车输送至自动仓储区。每小时可处理250个托盘。无需进入自动仓储区的货品,则送至由移动货架组成的仓储区。

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冷链物流的核心环节上